Прогулочная коляска X-Lander X-Cite

Почти у всех прогулочных колясок снимаются тканевые детали и при необходимости их можно снять и постирать.

Смотрите, за надувными колесами нужно следить, потому что ездить на спущенных колесах нельзя. Если вы долго так проездили, то со временем перетирается камера колеса и потом придется его уже только менять. Учтите, что проблемы с колесами - обычно не гарантийный случай. Не надувные колеса не нужно подкачивать и особо следить, но они по ходу будут чуть жестче, чем надувные.

С такой коляской лучше всего и удобней будет ездить по городским асфальтированным дорогам. Если вы планируете часто гулять за городом, если вы живете рядом с парком/лесом, если там, где вы живете не очень хорошие дороги - в этом случае лучше выбирать коляску с более мягкой амортизацией и хорошей проходимостью.

Оценивая дороги в нашей стране, хочется сказать, что коляска-вездеход - одно из самых лучших и полезных свойств. Это точно не значит, что она огромная и тяжелая, как трактор. А значит это, что с такой коляской вы легко проедете по любой дороге в любое время года. Вездеходом может быть как коляска с классической рамой, так и с поворотными передними колесами. Все зависит от модели и ее хода.

В самолет можно брать только те коляски, которые по габаритам проходят и вмещаются на багажную полку самолета (коляски типа Yo-yo, Bumprider Connect, Anex Air X, X-Lander X-Fly, UPPAbaby Minu и пр.) Остальные коляски сдаются перед трапом самолета или в перевозку хрупкого багажа. При перелете с ребенком всегда положено одно место для коляски и не важно какого она будет размера.

Безусловно, нет. В гамаке есть дополнительные преимущества: лучше происходит кровообращение, ребенок более расслаблен в таком прогулочном блоке. Когда вы переводите сидение в положение для сна вы не рискуете разбудить ребенка.